中央西線 381系特急『しなの』の勇姿・・・
おはようございます。
梅雨入りしていますが、暑い日が続きます。今日も蒸し暑くてテンション上がりません・・・。
今日の中央西線です。
今回は、中央西線で活躍した車両の代表格、381系です。
武並ー恵那。振り子で曲線を高速で駆け抜ける姿、めちゃカッコいいです。
落合川ー坂下。第一木曽川橋梁です。
中津川ー落合川。
坂下ー田立。
以上が昭和57年の撮影です。先頭車は貫通型の0番台。編成は基本9両でした。
国鉄からJR東海になりますと、381系もいろいろテコ入れされました。
編成が9両から6両になり、大増発されました。改造車も登場します。
田立ー南木曽。先頭車は非貫通の100番台です。
田立ー南木曽。簡易貫通扉を装備した車両も登場しました。
坂下ー田立。第3木曽川橋梁。
坂下ー田立。パノラマ型グリーン車も登場です。
坂下ー田立。
以上が昭和63年撮影です。
時代は平成となりました。
贄川ー日出塩。
藪原ー奈良井。鳥居峠です。
倉本駅通過。
坂下ー田立。第2木曽川橋梁。
藪原ー奈良井。
上松ー木曽福島。貫通帆の付いたお顔も好きです。
宮ノ越ー藪原。
中津川ー落合川。
藪原ー奈良井。
南木曽ー十二兼。珍しく6連+6連の12連で活躍する姿。
この1996年11月23日、この日が中央西線で活躍する381系を撮影した最後になりました。
翌週には定期列車は全て383系に置き換え、381系は不定期列車で活躍するのみとなりました・・・。
中央西線からは姿を消してしまった381系ですが、模型では永遠に活躍してもらいます。
では皆様、素敵な日曜日を・・・。
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